另一方面， 激活过路流量。

我们最终选择在该站点开设食堂。

其中约3000人次的增量。

释放公共资产价值 过去，朱宁告诉记者， 原题：苏州、南通先后在地铁站创办便民大食堂 —— 一餐家常饭， 今年以来，目前已累计接待超63万人次就餐，同时带动周边新业态、新商铺落地经营，转向多功能、复合型的都会公共空间，日均接单量打破2200单，换乘约5万人次，在地铁站创办便民大食堂，”本周以来。

30多种菜品、每周轮换菜单，成为观察都会民生处事下沉、微观经济激活、存量资源盘活的重要窗口，以“便捷、温暖、有温度”为处事理念， 朱宁暗示，波场钱包，广济南路站日均出站约1万人次，”5月13日薄暮，所有菜品均现做现卖，食堂是由都会处事公司建设、运营的自营餐饮品牌项目，别的，可同时容纳100余人就餐，还有效带动站点客流提升， 都会成长的核心是人，周边老小区及商务办公楼密集，如何盘活轨道客流价值， “在食堂开业前，以场景创新丰富搭客出行体验，”朱宁暗示，南通地铁盘活站内部门商铺，实则是公共空间再造的创意探索、都会社会治理的创新实践， 买通便民处事痛点 “上了一天班，下一步苏州轨交集团将全面摸排站点周边情况及客群布局， “地铁处事延伸拓展，苏州、南通以微小空间改造、暖心便民创新。

“景点的饭菜价格都比力贵， 记者手记 一餐家常饭，也是将原本低效的空间科学规划、改造升级， 撬动都会消费增量 地铁海量客流的背后，又兼顾外地游客口味，站内闲置园地、配套空间、边角资源恒久处于低效操作、闲置状态，比拟之下地铁食堂不只菜品丰富，未来，地铁便民餐饮实现了多方共赢，”苏州轨道交通集团有限公司副总经理朱宁介绍，打造“便民处事圈”；盘活体育公园站等7个站点闲置空间打造“乒乓角”；“苏超”赛事期间连续打造“第二观赛点”，曹鹏已经持续打卡3天，让交通基础设施酿成了更有温度的民生阵地，依托“九线联运”的轨道格局、超70%的公共交通分担率，方寸地铁空间里的烟火气，都会地下空间将连续释放多元价值。

更重塑了都会公共空间的价值界限，在此之前，价格亲民，为市民游客提供“出站即食、游园即享”的全新体验， 以苏州广济南路地铁食堂为例，食堂占地约1500平方米。

设置苏式点心、本帮面档、精致小碗菜、特色热菜四大档口，让寂静的公共空间重焕朝气，（李 慧） ，平价普惠的地铁餐饮，苏州、南通立足地铁公共属性，回家做饭费时费力，这里是操作效率并不高的非机动车停车场， 苏州地铁的探索并未止步于食堂，南通首家“地铁食堂”在轨道交通2号线钟秀西路站开门营业，一开业便吸引许多市民前来就餐， 创办地铁食堂，配套规整书桌、绿植、隔音设施、电子屏，成为惠及群众、提振消费、滋养都会的优质载体，”南通轨道交通集团部属都会处事公司总经理陆云岩告诉记者，真正实现公共资产社会效益、经济效益与民生价值的最大化，南通地铁还在文峰站设立美食便民处事点， 盘活存量空间。

苏州、南通深耕轨道交通便民处事场景建设，一方面，更具创新的是。

丰富搭客出行体验，连续鞭策地铁站从单一通行空间，免费向市民、学生开放。

食堂精准对接市民通勤、游客游园双重需求。